CARGADOR DE COCHE ELÉCTRICO
¿Qué es un cargador de coche eléctrico?
La movilidad eléctrica se está desarrollando gradualmente, y al mismo tiempo, está buscando el método de cargar vehículos eléctricos en el menor tiempo. Para este fin, se utiliza el mismo dispositivo para usar el cargador o proporcionar la corriente a la batería de vehículo eléctrico para restaurar la carga de energía de pérdidas durante su circulación.
Pregunta por la opción de contratar un punto de recarga para tu coche eléctrico junto con las placas solares.
Las diferentes potencias de carga
No todos los coches se pueden cargar con la misma potencia y cada uno de ellos especifica el límite hasta el que pueden trabajar, por encima del cual fallarían las baterías. Las potencias de carga disponibles son las siguientes.
3,7 kW (Monofásica)
7,4 kW (Monofásica)
11 kW (Trifásica)
22 kW (Trifásica)
Estas son las potencias disponibles cuando se carga en el hogar, siempre operando con alimentación de CA, que se puede seleccionar con el conector estándar o con la caja de pared, y representan el límite que puede soportar la red eléctrica de un edificio típico.
No obstante, los puntos de recarga externos funcionan con potencias bastante superiores, hasta 270 kW según el vehículo eléctrico, y siempre con corriente continua.
Tipos de cargador eléctrico
Los tipos de cargador de vehículo eléctrico se utilizan para clasificar los diferentes enchufes o conectores utilizados para suministrar energía en el sistema de carga.
Conector Schuko (toma doméstica)
Es más conocido bajo el nombre de toma de corriente o enchufe doméstico, el conector Schuko es el mismo que se utiliza para los electrodomésticos, ordenador, consola... Su intensidad y potencia son muy limitadas.
Se puede utilizar para híbridos enchufables , o motos eléctricas y scooters, por ejemplo, con muy poca cilindrada en comparación con un coche de larga autonomía.
Conector Tipo 1 (Yazaky):
El conector SAE J1772 Yazaki Tipo 1 está diseñado para sistemas eléctricos monofásicos de 120 V o 240 V como se utiliza en América del Norte y Japón. El conector tipo 1 es un estándar norteamericano, es específico para vehículos eléctricos, y muchos de ellos ya cuentan con este conector.
Conector Tipo 2 (Mennekes):
El cargador Mennekes es un tipo de conector de carga para automóviles eléctricos basado en el estándar IEC. También se le conoce como cargador tipo 2 y es el más habitual entre los modelos y modelos de coches eléctricos. Es un estándar más nuevo que Yazaki o Tipo 1 y su popularidad se debe a que es el estándar europeo.
Conector Tipo 3 (Scame):
S'utiliza para vehículos eléctricos pequeños. Permite recargar con CA. Admite hasta 32A. Conector Scame, o Tipo 3, también conocido como EV Plug-in Alliance, soportado principalmente en Francia. Dispone de cinco o siete terminales, ya sea para monofásico o trifásico, tierra y comunicación con la red.
Conector Tipo 4 (CHAdeMO):
El conector CHAdeMO es el más utilizado en los modelos de automóviles japoneses. Lo utilizan marcas japonesas como Mitsubishi, Nissan, Subaru o Toyota, entre otras. Se caracteriza por ser el de mayor diámetro, ya que tiene 10 bornes en su interior. Puede recargar hasta una potencia de 400 kW, lo que permite, si el coche es capaz de recibir energía, una recarga ultrarrápida. Es el único conector que permite la carga bidireccional, que es el coche el que aporta la energía, no en casa en un momento dado. O que restituya la energía sobrante a la red eléctrica, como se hace en algunas empresas.
Conector CCS (combinado):
En términos generales, el conector CCS o de Carga Combinada puede suministrar entre 25 kWh y 350 kWh de potencia. Para la mayoría de los vehículos eléctricos , esto es suficiente para pasar de cero a 80 % en menos de una hora. Compatible para carga de CA y CC, es el estándar en Europa. Aunque puedes encontrar diferentes tipos, es que ofrecen potencias de 43kW en AC y DC. Esto significa poder recargar la batería de 50 kWh en aproximadamente una hora. Aunque todavía no están muy extendidos, ya hay modelos disponibles que pueden cargar hasta 350 kW.
¿Por qué combinar placas solares y vehículo eléctrico?
Si planea comprar un sistema solar completo o ya ha comprado uno, tiene dos ventajas clave. Primero, establece el precio que pagas por llenar el tanque durante los próximos 25 años; Esto significa que apenas se ve afectado por las fluctuaciones de los precios de la electricidad. Por otro lado, te permite trabajar con energía limpia y sin emisiones nocivas.
